外旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）

[单选题]外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）A . 排出流横向力有助于掉头B . 沉深横向力不利于掉头C . 沉深横向力对掉头不产生影响D . 排出流横向力不利于掉头

[单选题]双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。A .Ⅰ、ⅡB .Ⅱ、ⅢC .Ⅰ、ⅢD .Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

[单选题]右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下：（）A . 沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首右转B . 沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首右转C . 沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首左转D . 沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首左转

[单选题]右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下：（）.A . 沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首右转B . 沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首右转C . 沉深横向力使船首左传，排出流横向力使船首左转D . 沉深横向力使船首右传，排出流横向力使船首左转

[单选题]外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时()。A．螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B．舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C．船体产生的横向力有助于船舶的掉头D．旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

[单选题]外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）A . 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B . 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C . 船体产生的横向力有助于船舶的掉头D . 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

[单选题]外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.A . 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B . 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C . 船体产生的横向力有助于船舶的掉头D . 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

[单选题]内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）A . 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B . 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C . 船体产生的横向力有助于船舶的掉头D . 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

[单选题]内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.A . 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B . 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C . 船体产生的横向力有助于船舶的掉头D . 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

[单选题]右旋单车船，进车时的螺旋桨效应是（）。A .推力中心偏位使船首右转B .沉深横向力使船首向左转C .伴流横向力使船首向左转D .排出流横向力使船首左转