外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.

[单选题]外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时()。A．螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B．舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C．船体产生的横向力有助于船舶的掉头D．旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

[单选题]外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）A . 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B . 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C . 船体产生的横向力有助于船舶的掉头D . 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

[单选题]内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）A . 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B . 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C . 船体产生的横向力有助于船舶的掉头D . 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

[单选题]内旋式CPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时：（）.A . 螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B . 舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C . 船体产生的横向力有助于船舶的掉头D . 旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

[单选题]外旋式FPP双车船采取一舷进车，另一舷倒车向右原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）A . 排出流横向力有助于掉头B . 沉深横向力不利于掉头C . 沉深横向力对掉头不产生影响D . 排出流横向力不利于掉头

[单选题]外旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是：（）A . 沉深横向力有助于掉头B . 沉深横向力不利于掉头C . 沉深横向力对掉头不产生影响D . 沉深横向力的影响超过舵的影响

[单选题]双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头，主要是利用了（）。Ⅰ．尾流螺旋性效应横向力；Ⅱ．推力偏心效应横向力；Ⅲ．分水踵效应横向力。A .Ⅰ、ⅡB .Ⅱ、ⅢC .Ⅰ、ⅢD .Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

[单选题]对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）。A .多采用外旋式B .多采用左旋式C .多采用右旋式D .多采用内旋式

[单选题]对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）A .多采用外旋式B .多采用左旋式C .多采用右旋式D .多采用内旋式

[单选题]对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨：（）.A . 多采用外旋式B . 多采用左旋式C . 多采用右旋式D . 多采用内旋式