A . 3节以下
B . 2节以下
C . 3节以上
D . 2节以上
[单选题]一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有()的安全余量。A . 60mB . 40MC . 20mD . 10m
[单选题]一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:()A . 25mB . 35MC . 45mD . 55m
[单选题]靠泊操纵中,10万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在:()A . 5~10cm/sB . 8~15cm/sC . 2~8cm/sD . 10~20cm/s
[单选题]船舶靠泊操纵中,在有较强的吹开风时,船首抵达泊位前端的横距选为10m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:()A . 55mB . 45mC . 35mD . 25m
[单选题]通常情况下,财政偿债率应控制在()。A.5~6%B.10%以内C.15%以内D.20%以内
[单选题]靠泊操纵中,20~30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在:()A . 5~10cm/sB . 8~15cm/sC . 2~8cm/sD . 1~5cm/s
[单选题]船舶靠泊操纵中,在有较强的吹拢风时,船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:()A . 65mB . 75mC . 85mD . 95m
[单选题]大型船舶靠泊操纵的关键是控制好余速,根据经验,距泊位前约1倍船长处时,余速应控制在()节以下。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0
[单选题]一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低A .Ⅰ~ⅣB .Ⅰ~ⅢC .Ⅱ~ⅣD .Ⅱ、Ⅲ
[单选题]一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确()?Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低A . Ⅰ~ⅣB . Ⅰ~ⅢC . Ⅱ~ⅣD . Ⅱ、Ⅲ