飞机结构上的小开口，常采用围框加强。当基体结构受剪时，（）。

[单选题]当基体结构受剪时，飞机结构小开口区通常采用（）。A . 在开口两侧设置加强端框的加强方式B . 补片加强方式C . 井字形围框加周边一圈杆件加强方式D . 围框加强方式

[单选题]当基体结构受剪时，飞机结构上中等尺寸的开口通常采用（）。A .围框加强方式B .井字形围框加周边一圈杆件加强方式C .补片加强方式D . D.在开口两侧设置加强端框的加强方式

[单选题]飞机结构上中等尺寸的开口，通常采用井字形围框加周边一圈杆件加强方式，经加强后，开口区上、下和左、右两侧格子内的剪流通常（）。A .大于受剪基体结构未开口时承受的剪流B .等于受剪基体结构未开口时承受的剪流C .小于受剪基体结构未开口时承受的剪流D . D.无法确定，不同的结构具有不同的结果

[单选题]所谓围框加强是指在开口周围，布置一圈截面具有一定（）的加强结构。A . 抗剪能力B . 抗扭能力C . 抗拉、压能力D . 抗弯能力

[名词解释] 框剪结构

[单选题]在飞机结构上开口是为了满足（）。A . 飞机结构疲劳强度的要求B . 飞机刚度的要求C . 使用和维护的要求D . 气动外形的要求

[单选题]当结构件承受剪窃作用时，蒙皮通常做成（）开口？A .椭圆形B .圆形C .长方形D .正方形

[单选题]框剪结构侧移曲线为（）。A .弯曲型B .剪切型C .弯剪型D .复合型

[问答题] 什么是框——剪结构？其特点？

[单选题]飞机结构开口的形状取决于（）。A . 开口部位基体结构承受的局部空气动力B . 开口部位结构的静强度和刚度的要求C . 开口部位基体结构的材料和热处理工艺D . 使用要求和开口部位基体结构的受力状态