角式补偿通常是使舵面外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角。即（）.

[多选题] 角式补偿通常是使舵面的外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角（）.A . 外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减少铰链力矩。B . 外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。C . 外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。D . 外伸角部位上的气动力矩与舵面上气动力矩方向相同，从而减小铰链力矩。

[单选题]气阀阀面与阀座为外接触式配合，即阀面锥角小于座面锥角，通常小（）。A .0.5°～1°B .1°～1.5°C .1.5°～2°D .2°～2.5°

[单选题]气阀阀面与阀座为内接触式配合，即阀面锥角大于座面锥角，通常大（）。A .0.1°～0.3°B .0.2°～0.5°C .0.3°～0.6°D .0.5°～1°

[单选题]某舵机控制规律为：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。通常所说的“纠偏舵、稳舵角”效果是该式中（）给出的。A .比例项B .积分项C .微分项D .比例、积分两项共同作用

[单选题]灯高的起算面通常是（）。A .平均高高潮面B .平均大潮高潮面C .海图深度基准面D .A或B

[单选题]安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）.A .补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。B .补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片上的摇臂通过刚性连杆与前面固定翼面上的摇臂相连。C .补偿片的转轴支持在固定翼面的后部.补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。D .补偿片的转轴支持在固定翼面的后部.补偿片上的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连。

[单选题]安装在舵面上的随动补偿片的构造通常是（）A . 补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连B . 补偿片的转轴支持在舵面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与前面固定翼面上的摇臂相连C . 补偿片的转轴支持在固定翼面的后部，补偿片的摇臂通过刚性连杆与舵面上的摇臂相连D . 补偿片的转轴支持在固定翼面的后部，补偿片的摇臂通过柔性连杆与舵面上的摇臂相连

[单选题]X线管的靶面材料通常是A.铁B.钨C.金D.铜E.钼

[单选题]X线管的靶面材料通常是（）.A . 铁B . 钨C . 金D . 铜E . 钼

[单选题]X线管的靶面材料通常是()A .铁B .钨C .金D .铜E .锌