A .副翼偏转时，在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相反。
B .与轴式补偿相比，结构简单.维护方便。
C .副翼偏转时，在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相同。
D .可以得到足够的补偿度。
[单选题]现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为（）.A .内封补偿B .轴式补偿和伺服补偿片C .角式补偿D .随动补偿片
[单选题]成本补偿合同的特点是（）。A . 买方向卖方支付实际成本，外加一笔管理费用B . 买方向卖方支付实际成本，外加一笔利润C . 买方向卖方支付实际成本，外加一笔杂项费用D . 买方向卖方支付实际成本，外加一笔奖金
[单选题]成本补偿合同的特点是( )A.买方向卖方支付实际成本，外加一笔管理费用B.买方向卖方支付实际成本，外加一笔利润C.买方向卖方支付实际成本，外加一笔杂项
[单选题]成本补偿合同的特点是（）A.买方向卖方支付实际成本，外加一笔管理费用B.买方向卖方支付实际成本，外加一笔利润C.买方向卖方支付实际成本，外加一笔杂项费
[单选题]成本补偿合同的特点是（）A.买方向卖方支付实际成本，外加一笔管理费用B.买方向卖方支付实际成本，外加一笔利润C.买方向卖方支付实际成本，外加一笔杂项费
[单选题]成本补偿合同的特点是( )A.买方向卖方支付实际成本，外加一笔管理费用B.买方向卖方支付实际成本，外加一笔利润C.买方向卖方支付实际成本，外加一笔杂项
[单选题]成本补偿合同的特点是（）A.买方向卖方支付实际成本，外加一笔管理费用B.买方向卖方支付实际成本，外加一笔利润C.买方向卖方支付实际成本，外加一笔杂项费
[单选题]弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）.A .改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。B .改变操纵拉杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。C .改变操纵摇臂的安装角度来控制进行补偿的操纵力的大小。D .调定弹簧的初张力来控制进行补偿的操纵力的大小。
[单选题]弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.A .当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。B .当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。C .增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。D .只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。
[单选题]弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）A . 改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小B . 改变操纵杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小C . 改变操纵摇臂的安装角度来控制进行补偿的操纵力的大小D . 调定弹簧的初张力来控制进行补偿的操纵力的大小