60kg/m钢轨9号提速道岔允许侧向通过列车的速度为（）km/h。

[单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔容许旅客列车通过直向速度（）。A . 160km/hB . 170km/hC . 180km/hD . 200km/h

[单选题]60kg/m钢轨18号侧向允许通过旅客列车的速度是（）。A .45km/hB .60km/hC .80km/hD .90km/h

[填空题] 正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度（）；小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔，侧向允许通过速度（）.

[单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。A .辙叉与岔枕间设铁垫板B .采用高锰钢整铸直线型辙叉C .趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结D . D.以上三者均相同

[填空题] 60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。

[单选题]9号道岔的侧向允许通过速度为（）km/h。A .25B .30C .20D .35

[填空题] 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。

[单选题]提速60kg/m钢轨12号道岔全长（）mm。A .37907B .38000C .37800D .37900

[填空题] 9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。

[单选题]60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。A . 翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′B . 护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢C . 锰钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡D . 以上三者均是