[单选题]

在某些情况下应使用红色警告牌,以下情况描述中不正确的是()

A . 发动机未加滑油;液压系统未加液压油

B . 管路、导线、钢索、拉杆未安装好;工作人员在某些运动部件附近作业;

C . 飞机操纵面未安装好;设备、附件未安装好;

D . 电气系统和设备正在进行维修工作;飞机轮胎正在充气。

参考答案与解析:

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管道检修工作完毕后,在什么情况下(),才可取下警告牌和锁链

[多选题] 管道检修工作完毕后,在什么情况下(),才可取下警告牌和锁链A .加装的堵板已经拆除B . B、管道已恢复常态C . C、工作场所已经清理完毕D . D、所有检修人员已经离开

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    [单选题]使用警告牌的规则中,不准使用()和金属做的警告牌,警告牌必须挂在明显位置。工作完毕后必须收回。A .字迹不清B .字迹清晰C .图像清晰D .图像不清

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  • 使用警告牌的规则中,不准使用字迹不清和金属做的警告牌,警告牌必须挂在明显位置。工

    [单选题]使用警告牌的规则中,不准使用字迹不清和金属做的警告牌,警告牌必须挂在明显位置。工作完毕后( )。A.不必收回B.可以收回C.酌情收回D.必须收回

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    [单选题]通常FCCA给出高度警戒警告,FCCB在以下情况下给出警告()。A . 仅FCCAA/P衔接于CWS,FCCA气压修正高度有效B . 仅FCCAA/P衔接于CMD,FCCA气压修正高度有效C . 仅FCCBA/P衔接于CWS,FCCB气压修正高度有效D . 仅FCCBA/P衔接于CMD,FCCB气压修正高度有效

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    [单选题]通常FCC A给出高度警戒警告,FCC B在以下情况下给出警告()。A .仅FCC A A/P衔接于CWS,FCC A气压修正高度有效B .仅FCC A A/P衔接于CMD,FCC A气压修正高度有效C .FCC B A /P衔接于CWS,FCC B气压修正高度有效D .仅FCC B A/P衔接于CMD,FCC B气压修正高度有效

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