如果IF处是个VOR台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以7.8°向两侧扩张至±5海里为止。

[单选题]如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。A . ±1海里B . ±1.25海里C . ±2.5海里D . ±2海里

[单选题]起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为：（）.A . ±2.5海里B . ±5海里C . ±10海里D . ±3.7海里

[单选题]确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为：（）.A . ±1海里，7.8°B . ±1.25海里，10.3°C . ±2海里，5.2°D . ±2.5海里，6.9°

[单选题]起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度各为总宽度的：（）.A . 1/2B . 1/3C . 1/4D . 1/8

[单选题]确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的NDB电台处的宽度和扩张角为：（）.A . ±1海里，7.8°B . ±1.25海里，10.3°C . ±2海里，5.2°D . ±2.5海里，6.9°

[单选题]下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是：（）.A . 中间进近航段保护区由电台决定B . 中间进近航段保护区由超障需要决定C . 中间进近航段保护区由飞机的速度决定D . 区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定

[单选题]起始进近航段的MOC为（）。A . 600mB . 400mC . 300mD . 350m

[单选题]起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）：（）.A . 45°B . 70°C . 90°D . 120°

[单选题]ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.A . 1.5海里B . 2海里C . 2.5海里D . 3海里

[单选题]下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中，正确的是：（）.A . 区域宽度随飞机分类不同而不同B . 区域宽度由障碍物分布决定C . 取决于电台处的宽度，同时离电台越远区域宽度越宽D . 区域宽度与电台的种类无关