确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的VOR电台处的宽度和扩张角为：（）.

[单选题]确定最后进近航段保护区时，提供航迹引导的NDB电台处的宽度和扩张角为：（）.A . ±1海里，7.8°B . ±1.25海里，10.3°C . ±2海里，5.2°D . ±2.5海里，6.9°

[单选题]FAF是个电台，中间航迹与最后进近航迹的交角大于10°，这时在绘制转弯保护区时应考虑飞行员过台反应时间为：（）.A . ±6″B . 3″C . 0-6″D . 5″

[单选题]下列关于最后进近航段保护区区域宽度的说法中，正确的是：（）.A . 区域宽度随飞机分类不同而不同B . 区域宽度由障碍物分布决定C . 取决于电台处的宽度，同时离电台越远区域宽度越宽D . 区域宽度与电台的种类无关

[单选题]如果IF处是个VOR台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以7.8°向两侧扩张至±5海里为止。A . ±1海里B . ±1.25海里C . ±2.5海里D . ±2海里

[单选题]起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为：（）.A . ±2.5海里B . ±5海里C . ±10海里D . ±3.7海里

[单选题]如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。A . ±1海里B . ±1.25海里C . ±2.5海里D . ±2海里

[单选题]起始进近航段采用直线航线时，保护区的副区在主区两侧，宽度各为总宽度的：（）.A . 1/2B . 1/3C . 1/4D . 1/8

[单选题]虑航迹引导的直线离场区，其扩张角度为：（）.A . 5°B . 10°C . 15°D . 20°

[单选题]最后进近航段是完成（）和（）的阶段。A . 调整飞行姿态，速度B . 调整飞行速度，落地次序C . 对准跑道，减小速度D . 航迹对准，下降着陆

[单选题]飞行程序设计中，考虑VOR提供航迹引导时的精度为：（）.A . ±0.5海里B . ±6.2°C . ±5.2°D . ±6.9°