反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.

[单选题]反向和直角航线程序的出航时间主要取决于（）和飞机在出、入航的最大下降率。A . 飞机发动机工作状态B . 飞机备有多少油量C . 在程序中需要下降的高度D . 机场流量的大小

[单选题]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞机建立坡度时间为：（）.A . 10″B . 6″C . 5″D . 3″

[单选题]右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为：（）.A . 44°B . 116°C . 236°D . 224°

[单选题]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为：（）.A . 平均30°或3°/S转弯率的坡度，取较大值B . 平均25°或3°/S转弯率的坡度，取较小值C . 平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较大值D . 平均15°或3°/S转弯率的坡度，取较小值

[单选题]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑出航计时容差为：（）.A . ±10″B . ±6″C . ±5″D . ±3″

[单选题]标准等待航线程序，入航航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，其加入等待的方法为（）.A . 平行加入B . 偏置加入C . 直接加入

[单选题]设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风速为：（）.A . 19千米/小时B . 46千米/小时C . 56千米/小时D . （12H+87）千米/小时

[单选题]设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.A . 0至10″B . 0至6″C . 0至5″D . 0至3″

[单选题]直角航线程序出航时间的规定为：（）.A . 高度在4250米或以下为1分钟B . 1.5分钟C . 1至3分钟，以半分钟为增量D . 2分钟

[单选题]设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为：（）.A . ±10°B . ±6°C . ±5°D . ±3°