根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括（）。

[单选题]根据AC-121-66的规定，航空器部件在送修返回后应当在入航材库房前应当经过质量部门控制下的（），涉及到发动机、起落架等重要和复杂部件还应当进行现场（）。A . 校验、监修B . 校验、维修C . 入库检验、监修D . 入库检验、维修

[单选题]根据AC-121-66的规定，航空营运人的维修计划和控制部门应当确认有合适的维修资源来保证航空器的安全和正常运行，其中不包括（）。A . 计划飞行的所有航站具备地面勤务和航线维修的设施和能力B . 航空器各类定期检修的能力或者已经具备协议/合同维修单位C . 各类非监控项目的校验、分析、化验、译码能力和协议单位D . 各类可修航空器部件（一般为LRU）的协议/合同维修单位（虽然某些部件在索赔之内，但还应当充分考虑索赔条件之外的维修）

[单选题]根据AC-121-66的规定，在航空营运人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时，应当通过签订维修协议/合同进行，并且在签订维修协议/合同前经过（）部门对协议/合同内容的审核。A . 工程B . 生产C . 质量D . 培训

[单选题]根据AC-121-66的规定，航空器使用信息的收集渠道通常包括（）。A . 飞行记录本B . 部件拆换记录C . 快速存储记录器或者等效设备D . 其余全部

[单选题]根据AC-121-66的规定，开辟新航线指（）。A . 到达新地点B . 使用新机型C . 使用新机型并到达新地点D . 其余全部

[单选题]根据AC-121-66的规定，在航空器进行定期检修工作时，质量部门应当对（）出现的重大偏差及时进行调查。A . 维修工时B . 维修进程C . 停场时间D . 其余全部

[单选题]根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当由航空运营人的（）部门进行。A . 质量B . 生产C . 工程D . 培训

[单选题]根据AC-121-66的规定，数据/样品提取计划的内容包括（）。A . 数据/样品的提取时机B . 提取人员资格C . 提取要求D . 其余全部

[单选题]根据AC-121-55的规定，航空营运人使用FAAPMA件应当通过与FAAPMA产品制造厂家签订协议进行，协议中应当至少包括：（）。A . 制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息B . 制造厂家能向航空营运人提供为保证FAAPMA产品安全使用有关的持续适航文件C . 当产品使用中出现的任何故障时，制造厂家向航空营运人通报信息的责任D . 其余全部

[单选题]根据AC-121-58的规定，航空运营人可以向其它航空运营人借用航材，如借用期超过（）天，并且租用或者借用航材的供应商不在本公司的航材供应商清单之内时，还必须具有该航材供应商的文件。A . 15B . 30C . 45D . 60