根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当由航空运营人的（）部门进行。

[单选题]根据AC-121-58的规定，航空运营人可以向其它航空运营人借用航材，如借用期超过（）天，并且租用或者借用航材的供应商不在本公司的航材供应商清单之内时，还必须具有该航材供应商的文件。A . 15B . 30C . 45D . 60

[单选题]根据AC-121-58的规定，航材供应商的评估应当包括对除（）持有人以外的所有供应商的评估。A . 生产许可证B . 型号合格证C . CTSOAD . PMA

[单选题]根据AC-121-58的规定，非经批准航材是指未经（）批准或认可的航空器部件或原材料。A . 民航地区管理局B . 民航地方安全监督办公室C . 民航总局D . 其余都对

[单选题]根据AC-121-58的规定，以下关于航材入库检验的叙述中错误的是（）。A . 目视检查航材及有关文件，确认其可追踪至经TC持有人批准的来源B . 核实实际的航材和发货收据与订货单，确认在件号、序号和有关历史记录（如适用）一致C . 核实航材上的标识没有被修改D . 确认航材的包装有航材供应商的标识

[单选题]根据AC-121-58的规定，新件、标准件或原材料的供应商应具备能追溯到民航总局批准或认可的生产系统的证明文件，其中不包括（）。A . 生产许可证、生产检验系统批准书B . 维修许可证持有人授权直接发货的证明C . 标准件或原材料的指定制造厂家说明D . 零部件制造人批准书、技术标准规定项目批准书

[单选题]根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括（）。A . 各运行基地配备的机队规模B . 航空器维修方案和定期检修计划C . 可靠性报告D . 各运行基地配备的人员规模

[单选题]根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种少于规定数量的机型，航空运营人可以采用（）方式建立可靠性管理体系：A . 加入其他航空运营人相同机型的可靠性方案B . 加入航空器制造厂的可靠性管理体系C . 通过参考航空器制造厂或其他航空运营人的数据建立自己的可靠性管理体系D . 其余全部

[单选题]根据AC-121-53的规定，航空运营人应当建立完善的（）管理系统，以监督维修工作的实施，发现问题并及时提出改正要求。A . 生产B . 质量C . 工程D . 培训

[单选题]根据AC-121-59的规定，航空运营人应当按照每架航空器建立一份除（）以外的部件拆换记录。A . 周转件B . 高价值件C . 消耗件D . 整台发动机和螺旋桨

[单选题]根据AC-121-51的规定，如航空运营人委托协议维修单位编写和修改EO，也应当使用（）的名义并通过相应责任部门或人员的批准。A . 协议维修单位B . 航空运营人C . 局方D . 航空器制造商