A . 未经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≤GM≤GMC
B . 经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≥GM≥GMC
C . 未经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≥GM≥GMC
D . 经自由液面修正的GM应满足GMt=9s≤GM≤GMC
[单选题]船舶的临界稳性高度是指保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的（）。A . GM允许最大值B . GM允许最小值C . GZ允许最大值D . GZ允许最小值
[单选题]根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应（）。A .不大于30°B .不小于25°C .不大于55°D .不小于55°
[单选题]根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，国内航行的普通货船，在各种装载状态下的稳性衡准数应（）。A .小于1B .大于1C .等于1D .B+C
[单选题]根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于（2）m。A .0.15B .0.20C .0.30D .0.35
[单选题]根据《船舶与海上设施法定检验规则》，对国内航行普通货船完整稳性的基本要求，均应为（）后的数值。A .进行摇摆试验B .经自由液面修正C .计及横摇角影响D .加一稳性安全系数
[单选题]根据我国现行《海船法定检验规则》对沿海航区普通货船完整稳性的要求，说法错误的是（）。A . 对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶正浮时的自由液面惯性矩。B . 对初稳性高度的自由液面修正应计算船舶横倾5°时的自由液面惯性矩。C . 对船舶大倾角稳性的自由液面修正应计算船舶不同横倾角状态时的移动力矩对复原力臂的影响。D . 当船舶横倾角大于船舶进水角时，认为船舶完整稳性丧失。
[单选题]根据我国现行《海船法定检验规则》对国际航区普通货船完整稳性的要求，说法正确的是（）。A . 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角。B . 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的80%。C . 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过12°或甲板进水角。D . 天气衡准中，稳定风作用造成的横倾角不应超过16°或甲板进水角的60%。
[单选题]下面关于保证货船适宜稳性范围的措施，说法错误的是（）。A . 改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激横摇现象。B . 改变船舶与波浪的相对位置，避免出现过激纵摇现象。C . 散装谷物船舶合理平仓是控制船舶稳性的有效措施之一。D . 杂货船在配载时保持二层舱和底舱装货比例的主要目的时保证船舶适宜稳性。
[问答题] 我国《法定规则》对国内航行普通货船的稳性要求有哪些？
[单选题]IMO《2008IS规则》和我过《法定规则》对普通货船完整稳性要求是（）。A . 均是最低衡准要求B . 均是最高衡准要求C . 前者是最低衡准要求，后者是最高衡准要求D . 前者是最高衡准要求，后者是最低衡准要求