A .飞机在空中模式，任何一个飞行控制开关在ON位，襟翼未收上
B .飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且A系统压力小于2350PSI
C .飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI
D .飞机在空中模式，襟翼未收上且大于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI
[单选题]静变流机自动工作的条件是（）A . AC BUS 1电源丢失，及空速大于50公里B . AC BUS 2电源丢失，及空速大于50公里C . CSM/G（应急马达发电机）不可用D . A和B和C故障状况同时存在
[单选题]黄系统在地面自动工作的条件是（）。A . 货舱门打开的过程中B . 起落架舱门收上的过程中C . 仅在2发工作的过程中D . 在地面黄系统不能自动工作
[单选题]下列哪个不是PTU自动工作的条件（）。A . 飞机在空中B . 襟翼未收上C . 襟翼大于15度D . 右发EDP压力低于2350PSI
[单选题]蓝系统电动泵自动工作条件（）A . 任一发起动；B . 双发起动；C . 空中
[单选题]关于起落架转换活门自动工作的条件说法不正确的是（）。A . 飞机在空中B . 起落架手柄未放下C . 液压A系统为转换活门供压D . 一个主起落架未收上
[单选题]动力传输组件设在AUTO位，何时自动工作？（）A .失去蓝系统时B .绿和黄系统压差大于500PSI时C .只要探测到绿和黄系统之间有压差
[单选题]制动系统在（）情况下应能自动工作。A .动力电源失电；B .有机械故障；C .损坏
[单选题]制动系统在（）情况下应能自动工作。A．动力电源失电B．有机械故障C．损坏
[单选题]动力转换组件设在AUTO位，何时自动工作？（）A . 失去蓝系统时B . 绿和黄系统压差大于500PSI时C . 只要探测到绿和黄系统之间有压差D . 两台发动机都起动好后
[单选题]时间延时继电器怎样控制旅客系统的自动工作（）A . 30秒后切断电源B . 给系统供电秒钟C . 30秒后供电D . 3秒后供电