109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）来实现的。

[单选题]分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。A .总风缸B .制动缸C .制动管D .辅助风缸

[填空题] 109型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、（）位、制动保压位、紧急制动位。

[单选题]109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A .局减室B .容积室C .工作风缸D .控制风缸

[单选题]109型分配阀在制动位时，（）向容积室充风。A . 制动管的压力空气B . 工作风缸的压力空气C . 初制风缸的压力空气D . 总风缸的压力空气

[填空题] 109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。

[判断题] 109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A . 正确B . 错误

[填空题] 分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、（）三个压力差的控制。

[单选题]当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A .工作风缸B .总风缸C .过充风缸D .局减室

[单选题]109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A .列车管-局减室B .列车管-工作风缸C .工作风缸-容积室D .容积室-大气

[单选题]当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。A .工作风缸B .容积室C .局减室D .初制风缸