过充位无过充压力的原因之一是（）。

[单选题]电空位操作的运转位均衡风缸不充风的原因之一是（）。A . 继电器451常闭不良B . 继电器451常开不良C . 继电器453常闭不良D . 继电器452常开不良

[单选题]电空位操作时，运转位均衡风缸不充风的原因之一是（）。A . 过充电空阀故障B . 排风1电空阀故障C . 缓解电空故障D . 过充风缸漏风

[问答题] 电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是什么？

[单选题]大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。A .缓解柱塞阀排气口排出B .过充风缸缩口排出

[单选题]电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A .制动管的泄漏B .过充风缸的缓慢排风C .缓解电空阀的得电D .排风电空阀的得电

[单选题]炉膛压力高的原因之一是（）。A . （A）进风大B . （B）火量大C . （C）对流段积灰D . （D）辐射段积灰

[单选题]中继阀在过充位时，（）制动管得到高于定压的过充压力。A .过充柱塞不动作B .过充柱塞顶在膜板左侧，膜板左侧压力增加C .膜板左移D .膜板左侧压力仍只是均衡风缸的压力

[单选题]自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。A .过充风缸0.5mm小孔B .作用阀排风口C .中继阀排气阀口D .分配阀主阀空心线杆

[单选题]当电空制动控制器在“过充位”时，过充柱塞左侧充入总风压力使过充柱塞右移，其端部顶在主活塞上，当总风压力在（）kPa变化时，使制动管增压的范围为30～40kPa。A .700～900B .750～900C .700～950D .750～950

[单选题]造成铁液充型能力不够的原因之一有（）A . 含碳量高B . 铁液粘度低C . 浇注系统不合理D . 型内阻力小