列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340－360kpa时，常用限压阀应处于（）。

[单选题]当作用风缸压力空气低于340－360kpa时，常用限压阀呈（）。A . 限压状态B . 缓解状态C . 制动状态D . 正常状态

[单选题]不论列车管的压力如何，紧急制动时，作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。A .400～450B .420～500C .420～450D .350～450

[单选题]常用制动时，常用限压阀限制作用风缸的压力不超过（）。A .300KPAB .450KPAC .350KPAD .400KPA

[单选题]根据列车管和作用风缸空气压力的变化，紧急限压阀有：（）。A .两种作用状态B .三种作用状态C .四种作用状态

[单选题]紧急制动时，JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过（）。A . 350kPaB . 420kPaC . 450kPa

[多选题] 紧急限压阀在紧急制动时能使作用风缸获得（）。A .迅速增压作用B .限压作用C .迅速排风作用

[填空题] 当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。

[单选题]JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。A .中继阀膜板右方的缩口堵塞B .中继阀供气阀漏泄C .总风遮断阀漏泄D .空重转换阀

[判断题] JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时，直接限制制动缸压力不超过350kPa。A . 正确B . 错误

[单选题]列车施行紧急制动时，制动缸的最高工作压力可达到（）KPAA .300B .400C .450D .500