[填空题]

DKl制动机过充压力消除时间为120～180s，列车管恢复定压，并不得产生（）。

参考答案与解析：

相关试题

JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。

[判断题] JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。A . 正确B . 错误

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    • 列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。

    [判断题] 列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。A . 正确B . 错误

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    • 电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。

    [单选题]电空制动控制器手把在“过充位”时，使列车管的充气可高出规定压力（）kPa。A .10～20B .20～30C .30～40D .40～50

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    • 列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。

    [单选题]列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。A . 240—260kpaB . 280—340kpaC . 340—360kpaD . 420—450kpa

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    • JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的。

    [判断题] JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的。A . 正确B . 错误

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    • 自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。

    [单选题]自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。A .过充风缸0.5mm小孔B .作用阀排风口C .中继阀排气阀口D .分配阀主阀空心线杆

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    • 我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。

    [判断题] 我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。A . 正确B . 错误

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    • 列车管减压时，车辆制动机产生（）。

    [填空题] 列车管减压时，车辆制动机产生（）。

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    • YZ-7型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为：（）。

    [单选题]YZ-7型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为：（）。A .不超过3秒B .3～5秒C .6秒D .5～7秒

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    • YZ－1型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为（）。

    [单选题]YZ－1型制动机紧急制动后，列车管自定压下降到零的时间为（）。A .不超过3sB .3～5sC .6sD .5～7s

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