桥梁设计中，制动力或牵引力应按竖向净活载的（）计算。

[单选题]桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。A．10%B．20%C．30%D．40%

[单选题]桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。A .10％B .20％C .30％D .40％

[单选题]离心力与列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。A．7%B．10%C．12%D．15%

[单选题]当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。A .7％B .10％C .12％D .15％

[单选题]桥上列车制动力或牵引力应按列车()的10%计算。A．竖向静活载B．摩擦力C．横向摇摆力D．离心力

[单选题]桥上列车制动力或牵引力应按列车（）的10％计算。A .竖向静活载B .摩擦力C .横向摇摆力D .离心力

1.牵引力,运行阻力,制动力哪个是不-|||-受控制的-|||-A 牵引力-|||-B 运行阻力-|||-C 制动力

[单选题]制动力的传递和牵引力的传递（）。A . 传递过程一样，方向相反B . 过程一样，方向一样C . 过程不一样，方向相反D . 过程不一样，方向一样

[单选题]牵引力的传递和制动力的传递（）。A . 传递过程一样，方向相反B . 过程一样，方向一样C . 过程不一样，方向相反D . 过程不一样，方向一样

牵引力的传递和制动力的传递（）A. 传递过程一样，方向相反B. 过程一样，方向一样C. 过程不一样，方向相反D. 过程不一样，方向一样