桥上列车制动力或牵引力应按列车()的10%计算。

A．竖向静活载

B．摩擦力

C．横向摇摆力

D．离心力

[单选题]桥上列车制动力或牵引力应按列车（）的10％计算。A .竖向静活载B .摩擦力C .横向摇摆力D .离心力

[单选题]桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。A．10%B．20%C．30%D．40%

[单选题]桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。A .10％B .20％C .30％D .40％

[单选题]离心力与列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。A．7%B．10%C．12%D．15%

[单选题]当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。A .7％B .10％C .12％D .15％

[填空题] 列车牵引力和制动力大小是通过（）信号传递的。

[单选题]桥梁设计中，制动力或牵引力应按竖向净活载的（）计算。A . 7%B . 10%C . 12%

[主观题]列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2.5m处。此题为判断题(对，错)。

[判断题] 列车的制动力或牵引力作用在轨顶以上2.5m处。A . 正确B . 错误

地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。A. 正确B. 错误