柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。

[单选题]柴油机曲轴拐档差测量的主要目的是（）A . 测量各主轴承下沉量B . 检查主轴瓦磨损情况C . 检测主轴承间隙D . 检测主轴承轴心线是否正常

[判断题] 主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。A . 正确B . 错误

[单选题]中型柴油机的主轴承安装在（）A . 机体上下B . 机座上C . 机架上D . 油底壳上

[单选题]柴油机主轴承间隙超限会引起（）A . 滑油温度升高B . 滑油压力下降C . 滑油压力波动

[单选题]主轴颈是柴油机曲轴的（），安装在机体主轴承内。A . 连杆支承点B . 连杆连接点C . 支承点D . 功率输出点

[单选题]柴油机主轴瓦中的油瓦安装在主轴承（）部位。A .上方B .下方C .左侧D .右侧

[单选题]柴油机主轴瓦中的受力瓦安装在主轴承（）部位。A .上方B .下方C .左侧D .右侧

[单选题]柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。A . （S+D.B . （S+D./3C . （S+D./2

[单选题]柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。A .工艺性B .结构性C .管理性D .偶然性

[填空题] 柴油机的主轴承用来支承（）。