[判断题]

主机安装时最后缸拐档左右相差较大时,可通过横向移动主机前端直到拐挡值接近目标值。

A . 正确

B . 错误

参考答案与解析:

相关试题

抬高主机前端,可增大主机最后缸曲柄拐档下开口。

[判断题] 抬高主机前端,可增大主机最后缸曲柄拐档下开口。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 调整主机使最后缸曲轴拐挡符合要求后,不需再检查轴承负荷、轴承间隙等。

    [判断题] 调整主机使最后缸曲轴拐挡符合要求后,不需再检查轴承负荷、轴承间隙等。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。

    [判断题] 在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时,下列哪一操作是不合适的()。

    [单选题]利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时,下列哪一操作是不合适的()。A . 安装拐挡表前,必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机B . 盘车使相应的曲柄处于适当的位置后,安装拐挡表C . 安装拐挡表时,应调整好拐挡表的长度,使其具有合适压缩量D . 因连杆组件的影响,测量时,应分别向正车和倒车两个方向盘车

  • 查看答案
  • 船舶机舱位置搁浅后,必须要做的工作是()。Ⅰ、主机盘车检查;Ⅱ、测量主机拐挡差;

    [单选题]船舶机舱位置搁浅后,必须要做的工作是()。Ⅰ、主机盘车检查;Ⅱ、测量主机拐挡差;Ⅲ、清洗海水滤器;Ⅳ、清洗润滑油滤器;Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位;Ⅵ、测量燃油舱液位。A .Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

  • 查看答案
  • DEH中CRT目标值窗口显示()目标值或()目标值,可以是()目标值或()目标值

    [填空题] DEH中CRT目标值窗口显示()目标值或()目标值,可以是()目标值或()目标值。

  • 查看答案
  • RNC通过测量()值实时的调制SIR目标值。

    [单选题]RNC通过测量()值实时的调制SIR目标值。A .C/IB .EC/IOC .功率D .BLER

  • 查看答案
  • 在船上测量臂距差时,以拐挡表的位置为准记录臂距值时,应自()开始测量。

    [单选题]在船上测量臂距差时,以拐挡表的位置为准记录臂距值时,应自()开始测量。A .曲柄销位于195°处B .曲柄销位于165°处C .曲柄销位于15°处D .曲柄销位于345°处

  • 查看答案
  • SPC中的K值的目标值为()

    [单选题]SPC中的K值的目标值为()A .1B .2C .1.5D .0.8

  • 查看答案
  • 以效益为配送路线优化目标时,计算时以()为目标值()

    [单选题]以效益为配送路线优化目标时,计算时以()为目标值()A . 成本最低B . 效益C . 路程最小D . 利润的数值最大

  • 查看答案