船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下述哪些因素？（）

Ⅰ、调节油水和货物，抛货的可能性和数量

Ⅱ、本船主机和锚机力量，船体强度

Ⅲ、潮汐和风流

Ⅳ、所需拖船拉力

[单选题]船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下列哪些因素?( )。①调节油水和货物，抛货的可能性和数量;②本船主机和锚机的力量，船体强度;③潮汐和风流;④所需拖船拉力。A．②③④B．①②③C．①②③④D．①②④

[单选题]船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下列哪些因素：（）.Ⅰ．调节油水和货物，抛货的可能性和数量；Ⅱ．本船主机和锚机的力量，船体强度；Ⅲ．潮汐和风流；Ⅳ．所需拖船拉力。A . Ⅱ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ～ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

[单选题]当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅，从共同海损措施的合理性角度考虑，应先抛（）。Ⅰ．重货；Ⅱ．低价货；Ⅲ．集装箱货；Ⅳ．舱内货。A . Ⅰ，ⅡB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ，ⅣD . Ⅱ，Ⅲ

[单选题]船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）A . 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比B . 与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比C . 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比D . 与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比

[单选题]船舶搁浅后，脱浅所需拉力与（）有关。A . 船舶载重量、船型和主机功率B . 船型、主机功率和船与海底的摩擦系数C . 船型、主机功率和搁浅后损失的排水量D . 搁浅后损失的排水量及船与海底的摩擦系数

[判断题]船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船和货共同危险，有意地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损

[多选题]认证机构在制定结合审核方案时应考虑以下哪些因素?()A.结合审核中各管理体系所涉及的技术领域B.结合审核的目标C.结合审核的风险识别D.结合审核有效性

[判断题] 船舶在低潮时搁浅，若自力脱浅不成功应立即弃船。A . 正确B . 错误

[试题]企业制定文化战略必须考虑哪些因素？（）A．社会生产力发展水平B．企业技术状况C．市场竞争环境D．企业生产经营水平E．企业家和员工队伍素质状况

[多选题] 企业制定文化战略必须考虑哪些因素？（）A . 社会生产力发展水平B . 企业技术状况C . 市场竞争环境D . 企业生产经营水平E . 企业家和员工队伍素质状况