当船舶搁浅时需要抛货以帮助船舶起浮脱浅，从共同海损措施的合理性角度考虑，应先抛（）。Ⅰ．重货；Ⅱ．低价货；Ⅲ．集装箱货；Ⅳ．舱内货。

[判断题]船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船和货共同危险，有意地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损

[单选题]船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下列哪些因素?( )。①调节油水和货物，抛货的可能性和数量;②本船主机和锚机的力量，船体强度;③潮汐和风流;④所需拖船拉力。A．②③④B．①②③C．①②③④D．①②④

[单选题]船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下列哪些因素：（）.Ⅰ．调节油水和货物，抛货的可能性和数量；Ⅱ．本船主机和锚机的力量，船体强度；Ⅲ．潮汐和风流；Ⅳ．所需拖船拉力。A . Ⅱ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ～ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

[单选题]船舶搁浅后，在制定脱浅方案时必须考虑下述哪些因素？（）Ⅰ、调节油水和货物，抛货的可能性和数量Ⅱ、本船主机和锚机力量，船体强度Ⅲ、潮汐和风流Ⅳ、所需拖船拉力A . Ⅱ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ～ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

[判断题] 发生危险事故后，若采取了抛货措施控制局面，应及时宣布共同海损。A . 正确B . 错误

[判断题] 船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。A . 正确B . 错误

[单选题]船舶共同海损牺牲，船舶尚未修理的，（）。A . 按照贬值后的余额计算B . 按照牺牲造成的合理贬值计算C . 按照估计的修理费计算D . 按照牺牲造成的合理贬值计算，但不得超过估计的修理费

[单选题]船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在（），要求货方签署海损协议书。A . 交货后B . 交货前C . 交货时D . 适当的时候

[单选题]船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在要求货方提供分摊共同海损的担保（）.A . 交货后B . 交货前C . 交货中D . 任何时候

[单选题]船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方在交货前要求货方提供担保，这是因为（）.A . 好确定共同海损的损失B . 是船舶保险合同中约定的C . 是货物保险合同中约定的D . 船方对货物享有留置权