从货油舱安全考虑，惰气分支阀的开关应由（）来控制。

[单选题]向货油舱充注惰气，应将惰气主阀自动／手动转换开关置于（）。A . 手动（M）B . 自动(A)C . A和B都对D . 没有规定

[单选题]向货油舱除气，应将惰气主阀自动／手动转换开关置于（）。A . 手动（M）B . 自动(A)C . A和B都对D . 没有规定

[单选题]惰气分支阀的开关由甲板值班人员控制是考虑到（）。A . 船舶安全B . 货舱安全C . 操作安全D . 人员安全

[判断题] 选择调节阀气开、气关原则是从保护设备安全考虑的。A . 正确B . 错误

[单选题]装载货油时，货油舱中的惰气通过（）排掉。A .呼吸阀B .旁通阀C .通气阀

[单选题]货油舱舱气状态有（）。A . 不受控制B . 过贫或过浓C . 惰化D . A+B+C

[填空题] 货油舱（）“惰性”，一次只惰化一个舱。

[单选题]惰气系统主控阀安装在惰气风机（）。A . 进口前B . 出口后C . 内部D . 外部

[问答题] 向油舱内充入惰气有什么作用？

[单选题]装备惰气系统的油轮其油舱测量取样应是（）。A . 封闭式B . 防爆性C . 货控室观察D . 开放式