汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。

[单选题]汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，( )，有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。A.传动比大

[单选题]汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，( )，有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。A.传动比大

[单选题]合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿，从动锥齿轮有60个齿，减速比为（）。A . 5B . 6C . 8D . 24

[单选题]主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。A．增减主动锥齿轮前端调整垫片B．增减主动锥齿轮后端调整垫片C．增减从动锥齿轮后端调整垫片D．增减从动锥齿轮后端调整垫片

[判断题] 单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。A . 正确B . 错误

[判断题] 弧齿锥齿轮传动、主、从动齿轮的轴线垂直但不相交。A . 正确B . 错误

[单选题]主减速器主、从动锥齿轮接触在顶部或根部，应移动（）。A . 主动齿轮B . 从动齿轮C . 二者都行D . 二者都不行

[判断题] 单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。A . 正确B . 错误

[主观题]主减速器主从动锥齿轮可不成对装配。此题为判断题(对，错)。

[单选题]单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。A .差速器B .主动圆柱齿轮C .从动圆柱齿轮D .半轴齿轮