普通发动机工作较长时间后，配气机构机件磨损会使气门间隙（）

[多选题] 发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。A . 气缸漏气B . 进气不足C . 排气不干净D . 气门密封面烧蚀

[多选题] 在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。A . 气缸漏气B . 进气不足C . 排气不彻底D . 气门密封面烧蚀

发动机配气机构气门组包括(）A. 气门B. 气门弹簧C. 气门导管D. 凸轮轴E. 气门座圈

[填空题] 发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。

[问答题] 为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？

[问答题] 发动机配气机构主要有哪些机件组成？

[判断题] 配气机构是根据发动机工作循环需要定时地打开和关闭进、排气门的装置。A . 正确B . 错误

[单选题]气门间隙过大，会使发动机（）。A . 压缩不良，从而造成发动机冒蓝烟B . 进气时间过早，从而导致发动机不易启动C . 进气不足、排气不彻底，造成发动机冒黑烟D . 进气时间延长，从而导致发动机冒白烟

[单选题]发动机配气机构中，气门弹簧的作用是（）。A . 自动关闭气门，保证气门密封B . 按规定时刻开启和关闭气门C . 将凸轮的推力直接传递给气门D . 缓冲凸轮对气门的冲击

[填空题] 发动机的配气机构由气门组和（）组成。