点火式发动机判断低压电路故障时，拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为无穷大，故障在（）。

[单选题]拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。A .点火开关断路B .点火开关短路C .电流表短路D .电流表断路

[单选题]拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为零，故障在（）。A .电流表短路B .电流表断路C .点火开关断路D .点火开关短路

[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。A .点火线圈断路B .点火线圈内部断路或点火开关断路C .点火线圈短路D .点火线圈内部短路

[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，测量点火开关进线端至车体间电阻值，电阻值为零，则（）。A .电流表断路B .电流表短路C .点火开关断路D .点火开关短路

[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，点火开关处于（）。A .断开B .接通C .短路D .断路

[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。A .拆下点火线圈至点火开关进线B .接通点火线圈至点火开关进线C .二者之间线处于短路状态D .二者之间线处于断路状态

[单选题]对于触点式点火系，当拆下点火线圈与点火开关间的接线，测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零，可能的故障是：（）。A . 起动开关接线柱断路B . 起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路；C . 点火线圈内部导线断路D . 点火线圈内部导线短路

[单选题]点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。A .断电器触点B .电容器C .附加电阻D .电流表

[单选题]在检测点火系故障时，测量分电器低压线与点火开关间电阻值时，电阻值无穷大，故障（），电阻值为零，故障（）。A .没有；断路B .没有；短路C .短路；没有D .断路；没有

[单选题]三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。A .自动调节初级电流B .自动调节次级电流C .自动调节初级线圈电阻