机翼产生升力是气流通过翼面时，上表面部分流速加快，压强（）；下表面部分流速减慢，压强（），机翼上下压力差形成升力。

固定翼无人机的升力是由机翼上下表面压力差产生。机翼上表面弧度较大，导致气流流速加快，压力降低。机翼下表面弧度较小导致气流流速降低，压力升高从而产生压力差 固定翼

[单选题]已知部分面积为10㎡，平均流速为5m/s，则部分流量为（）。A . 50m3/sB . 50m3C . 50mmD . 50（m3/s）•d

[单选题]流速仪法实测的各断面部分流量依次为99.6m3/s、203m3/s、389m3/s、246m3/s和86.2m3/s，则该次实测断面流量为（）m3/s。A .1023B .1024C .1023.8D .1020

[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.A .阻力不变。B .阻力减小。C .阻力也随着增大。D .阻力先增加后减小。

[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）A . 阻力不变B . 阻力减小C . 阻力也随着增大

[单选题]当气流流过带有后掠角的机翼时，垂直机翼前缘的气流速度（）.A .是产生升力的有效速度。B .在沿机翼表面流动过程中，大小不发生变化。C .大于来流的速度。D .会使机翼翼梢部位的附面层加厚.

对于飞行中的飞机,机翼受到升力作用向上弯曲,机翼上表面承受压缩内力。A. 正确B. 错误

205.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时A. 阻力不变B. 阻力减小C. 阻力也随着增大

[判断题] 厚大铸件的表面部分与中心部分晶粒粗大。A . 正确B . 错误

[单选题]在机翼表面形成气动升力需要（）A . 快机翼上表面的气流速度B . 低机翼上表面的气流速度C . 加机翼上表面的气体流量D . 低机翼上表面的气体流量