点火正时，分火头所指旁插孔缸位，该缸活塞应处于压缩终了附近。

[判断题] 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。A . 正确B . 错误

[判断题] 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。A . 正确B . 错误

[判断题] 只要转动曲轴对点火正时标记，即说明一缸处于压缩上止点位置。（）A . 正确B . 错误

[单选题]调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。A . 排气行程上止点B . 进气行程上止点C . 压缩行程上止点D . 作功行程上止点

[判断题] 点火正时灯在使用中信号线与一缸的分缸线连接。A . 正确B . 错误

[单选题]发动机点火正时检测通常以第（）缸为基准缸。A . 1B . 2C . 3D . 4

[单选题]气门逐缸调整法，可根据气缸工作顺序，逐缸地在（）终了，活塞到达上止点时，调整该缸的进、排气门。A .进气行程B .排气行程C .压缩行程

[单选题]下图所示三位四通换向阀，该阀控制的是缸定式单杆活塞缸，当换向阀在中位时，活塞处于（）状态。A . 锁闭B . 浮动C . 差动D . 左移

[单选题]分火头旋转时，可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的（）。A . 火花塞B . 高压线C . 汽缸D . 燃烧室

[单选题]四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位臵时，第三缸的活塞应在（）行程位臵。A . 进气B . 压缩C . 作功D . 排气