按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。

[单选题]当惰气含氧量超过8％时，应（）。A . 立即检查B . 根据故障进行抢修C . 立即停止供惰气抓紧完成货舱作业D . 立即停止供惰气和货舱作业

[单选题]将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化，即体积含氧量不超过：A .5%B .7%C .8%D .11%

[单选题]按规定在任何情况下，油舱中应保持正压状态，其含氧量按体积比（）。A .应在5%以下B .应在8%以下C .应在21%

[单选题]除气停止后，检验货舱内气体浓度或含氧量必须等待（）以上。A . 10minB . 15minC . 5minD . 20mi

[单选题]当充入舱内的惰气含氧量超过（）时，应立即停止原油洗舱。A . 5％B . 6％C . 7％D . 8％

[单选题]船舶在港内或海上航行时，液货舱内气体含氧量必须控制在（）以下。A . 11％VB . 8％VC . 18％VD . 5％V

[单选题]采用置换作业焊补时，容器里必须保证含氧量在（）范围内。A . 15%～17%B . 18%～21%C . 22%～24%D . 25%～28%

[单选题]为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。A . 可燃上限B . 可燃下限C . 最低燃烧浓度极限D . 平均燃烧浓度

[填空题] 使格构式轴心受压构件满足承载力极限状态，除要保证强度、整体稳定外，还必须保证___________。

[填空题] 惰性状态：系指由于充入（）而使整个液货舱内气体的体积含氧量降低到8％或更少的状态。