为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。

[单选题]除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。A . 降低氧气浓度B . 降低烃气浓度C . 增加惰气浓度D . 增加除气效果

[单选题]为了安全进行除气，应使用惰气系统使液货舱内气体状态降至（）以下。A . 可燃上限B . 可燃下限C . 临界稀释线D . B对C不对

[单选题]驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。A .5%B .3%C .2%

[单选题]在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的（）％以下。A . 2B . 3-4C . 5D . 8

[问答题] 向油舱内充入惰气有什么作用？

[单选题]驱气完成后，舱内可燃气体浓度降到（），进行除气。A . 5％以下时B . 2％以下时C . 8％以下时D . 10％以下时

[单选题]充入惰气后，液货舱内安全的大气状态戍是（）。A . 过浓区、安全区B . 淡氧区、安全区C . 过氧区、安全区D . ABC都对

[单选题]卸货时货舱内是（），故需充惰气，防止外部空气进入舱内。A . 负压B . 正压C . 平压D . 0压

[填空题] 舱内作业，可燃性气体浓度（）以下，舱内可动火作业。

[单选题]除气前必须先用惰气来置换舱内的烃气，待舱气含烃浓度（），才除气以确保安全。A .降到稀释临界线以下B .升到稀释临界线以上C .降到10%以下