为了安全进行除气，应使用惰气系统使液货舱内气体状态降至（）以下。

[单选题]为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。A . 可燃上限B . 可燃下限C . 最低燃烧浓度极限D . 平均燃烧浓度

[单选题]充入惰气后，液货舱内安全的大气状态戍是（）。A . 过浓区、安全区B . 淡氧区、安全区C . 过氧区、安全区D . ABC都对

[单选题]装载航行中，当货舱内压力降至（）以下时，应向货舱冲入惰气。A . 200mmH2OB . 150mmH2OC . 100mmH2OD . 50mmH2O

[单选题]驱气即用惰气驱除舱内烃气，当其浓度降至（）以下时在使用风机向舱内送入空气，清除惰气等的混合物。A .5%B .3%C .2%

[单选题]除气前，先用惰气充入除气舱内的空间是为了（）。A . 降低氧气浓度B . 降低烃气浓度C . 增加惰气浓度D . 增加除气效果

[单选题]在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的（）％以下。A . 2B . 3-4C . 5D . 8

[单选题]惰化要求，液货舱内的大气状态应始终处于（）内。A .“淡氧区”B .烃气“过浓区”C .烃气“过淡区”

[单选题]如果人员进入存在惰气的货舱内，则有可能（）。A . 很快昏迷B . 脑受伤害C . 很快死亡D . 稍感不适

[单选题]驱气时通入油舱内惰气体积一般为货舱舱容（）。A . 1—2倍B . 3—4倍C . 4—5倍D . 5—6倍

[单选题]惰气系统能把含极少（）的气体送入货油舱内。A . 氧分B . 烃气C . 二氧化硫D . 毒性成分