AFS产生的协调转弯指令用于控制（）.

定点转弯、协调转弯、自适应协调转弯的区别定点转弯、协调转弯、自适应协调转弯的区别

[单选题]AP衔接时，哪个作动器用于协调转弯（）A . 方向舵配平作动器；B . 方向舵配平和偏航阻尼作动器；C . 偏航阻尼作动器。

下列关于自适应协调转弯描述正确的是？A. 飞行速度、油门基本不变，旋翼会偏离GPS位置点，可能会在航线拐弯的外侧B. 飞行速度、油门会随航线转弯而减速，旋翼会偏

下列关于自适应协调转弯描述正确的是？A. 飞行速度、油门基本不变，旋翼会偏离GPS位置点，可能会在航线拐弯的外侧B. 飞行速度、油门会随航线转弯而减速，旋翼会偏

[单选题]飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系（）.A .对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变B .为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大C .不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大

[单选题]飞机在飞行中为实现协调转弯，应当同时操纵：（）.A . 副翼和方向舵B . 机翼、方向舵和襟翼C . 方向舵和升降舵D . 副翼和升降舵

[单选题]正常情况下319飞机的协调转弯是靠（）A .全自动的B .横滚操纵时适当地脚蹬方向舵C .使用方向舵配平

[填空题] 在平稳空气中进行水平协调转弯时，机翼载荷依赖于（）.

[单选题]方向舵电动控制，由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令并将信号传给（）。A .FCDCB .FACC .SEC

[单选题]在协调转弯时，为保持高度不变，必须增大应角的主要原因是（）.A . 推力作用方向不同，使得空速减小并使升力减小B . 坡度引起升力垂直分量减少C . 副翼的使用增大了阻力