飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是：（）.

[单选题]飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（）.A . 机身上、下部分蒙皮B . 机身左、右两侧蒙皮C . 机身纵梁D . 机身长桁

[单选题]下列哪种情况飞机承受不对称载荷（）？A .飞机三点或两点接地时的外载荷B .飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷C .飞机侧滑时的外载荷D .由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷

[单选题]在飞行中，机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可以描述为：（）.A . 机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力B . 机身结构只在垂直方向上产生弯矩C . 机身结构只在水平方向上产生剪力D . 机身结构只在水平方向上产生弯矩和剪力

[单选题]在下列哪种情况下，作用在机身上的载荷是不对称的（）？A . 飞机遇到垂直突风B . 在垂直平面内作机动飞行C . 在水平平面内作机动飞行D . 水平直线飞行

[单选题]在不对称载荷作用下，前机身横截面上的全部内力有（）。A .扭矩和弯矩B .剪力和弯矩C .剪力和扭矩D . D.剪力、弯矩和扭矩

[单选题]飞行中机身受到的外载荷主要是：（）.A . 分布的气动载荷B . 增压舱的增压载荷C . 与机身连接的部件传来的集中载荷D . B和C

[单选题]飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有（）A . 剪力、弯矩和扭矩B . 剪力和弯矩C . 轴力D . 只有剪力

[单选题]作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷，主要由（）来承受。A . 机身的桁梁和桁条B . 机身的加强隔框C . 机身左右两侧的蒙皮D . 机身上下部的蒙皮

[判断题] 受弯构件同时受到扭矩的作用时，扭矩的存在会使构件的受弯承载能力提高。A . 正确B . 错误

[单选题]动载荷与静载荷不同的地方在于，当构件受到动载荷的作用时，构件上多质点就产生显著的（）。A . 减少B . 加速度C . 增加D . 变化