现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。

[单选题]增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。A . 降低摩擦损失功B . 显著提高螺旋桨的效率C . 大幅度降低柴油机转速D . 增加燃气膨胀功

[单选题]现代船用低速柴油机的发展特点有（）。Ⅰ．增大行程缸径比S/DⅡ．提高转速，增大功率Ⅲ．减小行程缸径比S/DⅣ．燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ．增大缸径，提高功率Ⅵ．广泛采用等压增压A . Ⅱ+Ⅲ+ⅥB . Ⅰ+Ⅳ+ⅤC . Ⅱ+Ⅴ+ⅥD . Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

[单选题]通常，超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是（）。A .大于4.5B .小于4.0C .大于3.5D .大于3.0

[单选题]柴油机提高行程缸径比S／D后，对柴油机的影响有（）。①宽度、高度增加；②对混合气形成有利；③机械负荷减小；④有利于弯流扫气；⑤对曲轴刚度要求高；⑥轴系纵振与扭振加重。A . ②+③+④+⑤+⑥B . ①+②+③+④+⑤C . ①+②+④+⑤+⑥D . ①+②+③+⑤+⑥

[单选题]现代船用低速柴油机的发展特点有（）。Ⅰ．增大行程缸径比Ⅱ．增大缸径，提高功率Ⅲ．采用钻孔冷却Ⅳ．等压增压A . Ⅰ+ⅡB . Ⅰ+Ⅱ+ⅢC . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

[单选题]对柴油机喷油泵供油零位检查的主要目的是为了（）A . 保证可靠停车B . 防止柴油机熄火C . 控制最低稳定转速D . 检查各缸负荷均匀

[单选题]大型低低速柴油机采用焊接式曲轴的主要目的是（）。A . 降低造价B . 缩短轴向长度，提高强度、刚度C . 减轻重量D . 降低曲轴自振频率，防止临界转速进入工作区

[单选题]大型低速柴油主机，设置盘车机的主要目的是为了（）。A . 调整各缸的上、下止点B . 调整各缸的压缩压力C . 调整各缸的爆发压力D . 增加柴油机功率

[单选题]柴油机增压的主要目的是（）。A .增加进气量使燃烧完全B .提高柴油机功率C .改善柴油机结构D .增加过量空气，降低热负荷

[单选题]柴油机采用增压技术的主要目的是（）。A .提高柴油机的转速B .提高柴油机的可靠性C .提高柴油机的功率D .提高柴油机的热效率