在多式联运中，采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利（）.

[单选题]根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.A . 统一责任制B . 网状责任制C . 分段责任制D . A+B

[单选题]在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.A . 统一责任制与网状责任制B . 网状责任制与分段责任制C . 统一责任制与分段责任制D . 统一责任制、网状责任制和分段责任制

[单选题]对于承运人与实际承运人责任制3种方式中，对货主最为有利的排序是（）.A . 统一责任制、网状责任制和分段责任制B . 网状责任制，统一责任制和分段责任制C . 分段责任制，网状责任制和统一责任制D . 分段责任制，统一责任制和网状责任制

[单选题]在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.A . 货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿B . 只能向多式联运经营人赔偿C . 只能向实际承运人赔偿D . 可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿

[单选题]承运人权利和义务由多式联运经营人享有，多式联运的承运人之间的内部责任划分约定，不得对抗（）A . 发货人B . 实际承运人C . 托运人D . 多式联运经营人

[单选题]承运人将部分运输委托给实际承运人履行的，承运人应当（）。A . 对委托部分负责B . 对全部运输负责C . 对非委托部分负责D . 不对该次运输负责

[单选题]多式联运的总承运人是（）A . 独立的法律实体B . 发货人的代理C . 分承运人的代理D . 发货人与分承运人的总代理

[单选题]MEMO提单在契约承运人与实际承运人之间是（）。A.解决责任纠纷的初步证据B.运输合同证明C.货物收据D.解决责任纠纷的最终证明

[单选题]承运人与实际承运人都负有赔偿责任的，在此项责任范围内（）。A . 负连带责任B . 承运人先于实际承运人承担责任C . 实际承运人先于承运人承担责任D . 二者按比例承担责任

[单选题]签发多式联运提单的承运人的责任是（）。A .只对第一程运输负责B .必须对全程运输负责C .对运输不负责D .只对最后一程运输负责