在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.

[单选题]在多式联运中，采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利（）.A . 统一责任制B . 网状责任制C . 分段责任制D . 其他责任制

[单选题]在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.A . 统一责任制与网状责任制B . 网状责任制与分段责任制C . 统一责任制与分段责任制D . 统一责任制、网状责任制和分段责任制

[单选题]根据1991年多式联运单证规则，多式联运经营人的责任制度采用（）。A.分割责任制B.网状责任制C.统一责任制D.经修正的统一责任制

[单选题]根据1991年多式联运单证规则，多式联运经营人的责任制度采用（）。A.分割责任制B.网状责任制C.统一责任制D.经修正的统一责任制

[单选题]根据我国《海商法》规定，多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是（）.A . 统一责任制B . 网状责任制C . 分段责任制D . 其他责任制

[单选题]根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.A . 统一责任制B . 网状责任制C . 分段责任制D . A+B

[判断题]我国国际多式联运经营人的责任制采用的是统一责任制。（　　）A.对B.错

[判断题]我国国际多式联运经营人的责任制采用的是统一责任制。（　　）A.对B.错

[判断题]我国国际多式联运经营人的责任制采用的是统一责任制。（　　）A.对B.错

[单选题]承运人权利和义务由多式联运经营人享有，多式联运的承运人之间的内部责任划分约定，不得对抗（）A . 发货人B . 实际承运人C . 托运人D . 多式联运经营人