国际多式联运公约中关于承运人延迟交货的责任限制数额（）.

[判断题] 多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货。A . 正确B . 错误

[单选题]根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.A . 统一责任制B . 网状责任制C . 分段责任制D . A+B

[单选题]在多式联运中，采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利（）.A . 统一责任制B . 网状责任制C . 分段责任制D . 其他责任制

[单选题]承运人权利和义务由多式联运经营人享有，多式联运的承运人之间的内部责任划分约定，不得对抗（）A . 发货人B . 实际承运人C . 托运人D . 多式联运经营人

[单选题]签发多式联运提单的承运人的责任是（）。A .只对第一程运输负责B .必须对全程运输负责C .对运输不负责D .只对最后一程运输负责

[单选题]签发多式联运单据的承运人的责任是（）A .只对第一程运输负责B .必须对全程运输负责C .对运输不负责D .只对最后一程运输负责

[单选题]在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.A . 统一责任制与网状责任制B . 网状责任制与分段责任制C . 统一责任制与分段责任制D . 统一责任制、网状责任制和分段责任制

[判断题] 多式联运中契约承运人对全程运输承担责任。A . 正确B . 错误

[单选题]VisbyRules规定的承运人责任限制数额为（）.A . 10，000金法郎/件（单位）或30金法郎/毛重公斤，取高者B . 100英磅/件（单位）或30英磅/毛重公斤取低者C . 700元人民币/件（单位）D . 以上都对

[单选题]多式联运的总承运人是（）A . 独立的法律实体B . 发货人的代理C . 分承运人的代理D . 发货人与分承运人的总代理