根据海事索赔限制公约的规定，有关责任基金的设置、分配等程序性问题，适用（）.

[单选题]根据海事索赔限制公约，若责任主体没有设置责任限制基金，则（）.A . 无权申请责任限制B . 有权申请责任限制C . 经债权人同意后才能限制责任D . 没有规定

[单选题]根据海事索赔限制公约的规定，责任基金可在下列地点之一设置（）。①事故发生地的港口；②在人身伤亡离船地港口；③对货物损害的卸货港口；④实施扣船的国家。A . ①-④B . ②-④C . ①④D . ①②④

[单选题]根据我国海事索赔限制公约规定，责任主体可选择（）。A . 关于赔偿基金设置的程序B . 关于赔偿基金设置的数额C . 关于赔偿基金的货币单位D . 以上都可以

[单选题]根据海事索赔限制公约的规定，当责任主体可依公约限制责任时，对旅客人身伤亡的最高赔偿额为（）.A . 船舶的乘客定额乘以46666SDR所确定的数值B . 2500万SDRC . 船舶总吨乘以46666SDR所确定的数值D . 船舶的净吨乘以46666SDR所确定的数值

[单选题]根据海事索赔限制公约的规定，对于旅客的人身伤亡的赔偿，责任主体的责任限制数额按（）.A . 船舶总吨确定B . 船舶净吨确定C . 船舶的载客定员确定D . 船舶的公约吨确定

[单选题]根据海事索赔限制公约适用的责任主体是（）。①船舶所有人；②船舶承租人；③船舶经营人；④船舶管理人；⑤救助人；⑥责任保险人；⑦船长。A . ①-⑦B . ①-⑥C . ①-⑤D . ②-⑦

[单选题]关于无船救助人的责任限制，我国《海商法》与海事索赔限制公约（）.A . 两者的规定相同B . 两者的规定不同C . 海事索赔限制公约规定的数额高D . 我国《海商法》规定的数额高

[单选题]根据海事索赔限制公约，当责任主体对损失限制责任时，非责任人为减少该损失而造成了进一步的损失（）.A . 非责任人可享受责任限制B . 非责任人不能享受责任限制C . 对此无规定D . 以上说法均不正确

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，海事赔偿责任限制限采用（）。A . 超额递增金额制度B . 超额递减金额制度C . 超额递增船价制度D . 超额递减船价制度

[单选题]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ，Ⅲ，ⅣC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ～Ⅲ