根据油污损害民事公约，若船舶所有人故意造成油污损害，而责任人在造成油污损害后破产，受害人直接起诉责任保险人时（）.

[单选题]根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，作为责任人的船舶所有人破产，则责任保险人（）.A . 承担赔偿责任并不得享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制B . 承担赔偿责任并有权享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制C . 不承担任何赔偿责任D . 承担赔偿责任，只能享受《公约》赋予船舶所有人的免责

[单选题]根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，船舶所有人破产，则受害人（）.A . 可直接起诉船舶所有人从而得到较为充分的赔偿B . 可直接起诉油污损害责任保险人从而得到较为充分的赔偿C . 不能起诉油污损害责任保险人因而得不到充分的赔偿D . 得不到任何赔偿

[单选题]根据油污损害民事公约规定，对以下油污损害，船舶所有人可免责（）.A . 由于战争行为、敌对行为、内战、武装暴动引起的损害B . 完全是由于第三方有意造成损害的行为或不行为引起的损害.C . 完全是由于负责灯塔的政府或其他主管当局，在其职责上的过失造成的损害D . 以上都可以

[问答题] 简述根据《1969年国际油污损害民事责任公约》船舶所有人可以不承当油污损害责任的几种情形。

[单选题]根据油污损害民事公约规定，若两艘或多艘船舶溢出或排放油类而造成油污损害时，当其不能免责时，对不能合理区分的油污损害造成油污损害的（）。A . 船舶所有人各自承担其应承担的合理的责任B . 所有船舶所有人负连带责任C . 船舶所有人按过失程度大小承担油污损害责任D . 船舶所有人均不承担责任

[单选题]根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，受害人可（）.A . 直接起诉油污损害责任保险人B . 直接起诉船舶所有人C . 既可直接起诉油污损害责任保险人也可直接起诉船舶所有人D . 只能起诉油污损害责任人

[单选题]《1984年国际油污损害民事责任公约》与《196年国际油污损害民事责任公约》相比，船舶扩大到（）.A . 实际载运散装货油3000吨及以上的船舶B . 为载运散装油而建造改选的任何船舶C . B中的船舶不管是否实际载运散装货油D . B+C

[单选题]根据1969年油污民事责任公约，船舶所有人对油污损害的赔偿责任限额，其总额不超过（）。A . 1亿金法郎B . 1.5亿金法郎C . 2.1亿金法郎D . 2.5亿金法郎

[多选题] 根据1969年《国际油污损害民事责任公约》的规定，只有在船舶所有人能举证证明损害是由下列原因之一引起的，才可免责（）.A . 战争行为B . 其他船舶的行为C . 内战或武装暴动D . 负责灯塔或其他助航设备的政府或主管当局过失行为E . 不可抗拒和避免的自然现象

[单选题]根据油污损害民事公约，若油污染事故后，船舶所有人支付的预防措施的费用可获得赔偿，则（）.A . 由造成污染油的货主赔偿船舶所有人B . 由采取预防措施而受益的污染受害人赔偿船舶所有人C . 由船舶所有人设置的损害赔偿基金中获得赔偿D . 以上说法均不正确