以下关于船舶发生碰撞应急阶段的行动，提法有误的是（）。

[单选题]以下关于船舶发生爆炸应急阶段行动程序要点，提法有误或不妥的是（）。A . 现场指挥应尽快查清爆炸现场情况B . 现场指挥应与船长尽快地商定具体的应急方案并组织实施C . 如情况允许，由大副或轮机长（如爆炸发生在机舱）亲自指挥隔离爆炸物D . 立即启动消防、堵漏、油污应急预案

[单选题]以下关于船舶发生爆炸时的初始阶段应急行动要点，提法有误的是（）。A . 爆炸发现者首先需要做的就是向船长或轮机长报告B . 航行中，当船舶发生爆炸时，驾驶台应立即通知船长和机舱，并向全船发出警报C . 若爆炸引起火灾，应发出消防应急警报信号D . 若爆炸引起船体破损，应立即发出漏损（堵漏）应急警报信号

[单选题]以下关于弃船时的应急行动程序要点，提法有误的是（）。A . 在决定弃船的情况下，船长应亲自发出弃船信号或宣布弃船命令B . 接到弃船命令后，船员应按应急部署表规定进行弃船准备C . 有关船员应检查并准备好携带有关物品登艇筏D . 机舱值班人员应坚守岗位，直到轮机长决定撤离

[单选题]以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。A . 缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B . 确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C . 确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D . 通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任

[单选题]以下关于船舶碰撞损害赔偿，表述有误的是（）。A . 损害赔偿中的恢复原状是指损害赔偿应使请求人的损失能完全恢复到原来的状态B . 对于船舶碰撞造成的人身伤亡，不适用恢复原状原则C . 直接损失赔偿是碰撞损害赔偿普遍遵循的原则D . 间接碰撞或浪损准用船舶碰撞法，由其造成的船货损失或人身伤亡应予赔偿

[单选题]以下关于美国处理船舶碰撞的法律，表述有误的是（）。A . 有关船舶碰撞的法律与1910年碰撞公约的规定基本相同B . 对双方互有过失造成的碰撞，美国在法律上仍保留着平分责任的规定C . 互有过失的碰撞双方对第三方的人身伤亡负连带责任D . 互有过失的碰撞双方对财产损害也要负连带责任

[单选题]关于撤离船舶或弃船，以下提法有误的是（）。A . 当船舶沉没、毁灭不可避免，船长有权作出弃船的决定B . 船舶发生海事，对船上的人员生命构成了严重的威胁时，船长可以决定撤离船舶C . 除紧急情况外，撤离船舶或弃船应报最近沿岸国主管当局的同意D . 如果船舶正在沉没，弃船已不可避免，但由于无法立即获得营救，则不应立即弃船

[单选题]船舶发生碰撞事故后，以下表述有误的是（）。A . 应聘请验船师对本船的受损情况进行检验，并要求验船师对检验结果出具检验报告B . 在船舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应按规定向公证机构提交海事报告C . 在船舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应按规定向主管机关提交海事报告D . 估计货物有可能遭受损害，但损害情况不明，船长应按规定或惯例提交海事声明

[单选题]以下关于船舶通信，表述有误的是（）。A . 船舶信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式B . 在信息交流之前，信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图，抓住中心思想C . 在船舶通信过程中要可以恰当地运用语气和表达方式D . 船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调

[单选题]以下关于船舶团队管理，表述有误的是：（）A . 船舶团队成员自己必须相互协作和支持才能更好地完成船长确定的工作目标B . 船舶团队应当能够很好地与临时加入的第三方进行合作C . 应防止船上任何人员独立地工作D . 即使人员紧张，也应保证单独工作的船员能够随时与其他队员进行有效的沟通