以下关于船舶发生爆炸应急阶段行动程序要点，提法有误或不妥的是（）。

[单选题]以下关于船舶发生爆炸时的初始阶段应急行动要点，提法有误的是（）。A . 爆炸发现者首先需要做的就是向船长或轮机长报告B . 航行中，当船舶发生爆炸时，驾驶台应立即通知船长和机舱，并向全船发出警报C . 若爆炸引起火灾，应发出消防应急警报信号D . 若爆炸引起船体破损，应立即发出漏损（堵漏）应急警报信号

[单选题]以下关于船舶发生碰撞应急阶段的行动，提法有误的是（）。A . 在任何情况下，应竭尽全力救助对方船上的船员及旅客B . 应设法尽量减轻对方船舶因碰撞而造成的损失C . 如本船装有遇水燃烧或吸水膨胀的货物，应根据具体情况及时妥善处理D . 如本船有沉没危险，根据船长的命令迅速发出求救信号，并做好弃船准备

[单选题]以下关于弃船时的应急行动程序要点，提法有误的是（）。A . 在决定弃船的情况下，船长应亲自发出弃船信号或宣布弃船命令B . 接到弃船命令后，船员应按应急部署表规定进行弃船准备C . 有关船员应检查并准备好携带有关物品登艇筏D . 机舱值班人员应坚守岗位，直到轮机长决定撤离

[单选题]关于撤离船舶或弃船，以下提法有误的是（）。A . 当船舶沉没、毁灭不可避免，船长有权作出弃船的决定B . 船舶发生海事，对船上的人员生命构成了严重的威胁时，船长可以决定撤离船舶C . 除紧急情况外，撤离船舶或弃船应报最近沿岸国主管当局的同意D . 如果船舶正在沉没，弃船已不可避免，但由于无法立即获得营救，则不应立即弃船

[单选题]在船舶到达载有遇险人员的艇筏后，以下提法有误或不妥的是（）。A . 在艇上人员体能差情况下，船长应当下令释放作为登船点用的救生筏B . 应让力竭和伤病人员通过登船点的救生筏和吊货网攀爬上本船C . 对救生艇筏上体健的人员，可由软梯或攀网直接登船或攀爬上本船D . 对有吊放环的救生筏，可直接吊上本船

[单选题]以下关于船长签订救助合同，表述有误或不妥的是（）。A . 船长有权代表船、货及其他海上财产所有人签订救助合同B . 在船舶遭遇危险、情况紧急时，船长应及时签订救助合同C . 在时间允许的情况下，船长应先向公司请示，再按照公司的指示签订救助合同D . 在时间允许的情况下，船长在签订救助合同前应和各利益方商量妥当

[单选题]在救助遇险船舶或遇险艇筏上人员时，船长（）的提法有误或不妥。A . 在到达遇险船或遇险艇筏前，应督促大副带领船员做好救人的准备工作B . 在到达遇险船或遇险艇筏后，应亲自操纵船舶，并指挥对遇险的人员施救C . 在对遇险船上或艇筏上人员进行救助时，应充分考虑遇险方的要求D . 在施救过程中，应该同时考虑本船和遇险船或遇险艇筏的安全

[单选题]当需要撤离船舶或弃船时，以下提法有误的是（）。A . 船长应担任应急总指挥B . 轮机长担任一艘救生艇的艇长C . 大副担任一艘救生艇的艇长D . 需要时，三副担任另一艘救生艇的艇长

[单选题]以下关于船舶通信，表述有误的是（）。A . 船舶信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式B . 在信息交流之前，信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图，抓住中心思想C . 在船舶通信过程中要可以恰当地运用语气和表达方式D . 船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调

[单选题]以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。A . 缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准B . 确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失C . 确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会D . 通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任