在站前折返情况下，列车正驶入车站轨道电路时，列车接受DTRO（）。

[填空题] 在站后无人自动折返时，列车驶入车站轨道电路时，列车接受DTRO（）。

[填空题] 在站后无人自动折返时，列车开始驶入折返线轨道电路时接收到（）。

[单选题]遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，有关区间两端站车站值班员应相互联系，共同做到“三确认”，即：确认列车整列到达、（）、列车没有出发。A .列尾装置完整B .最后一辆车号正确C .整列车数正确D .区间空闲

[单选题]64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则（）。A .发车站电铃连续响铃B .接车站电铃连续响铃C .接、发车站电铃连续响铃D .电路仍正常工作

[单选题]当列车进行站前折返时，在折返区段车载设备将收到（）信息。A . DTRO2B . DTRO3C . DTRO5D . DTRO0

[单选题]双线自动闭塞区段，接近区段轨道电路故障，车站接人正方向列车时，（）。A . 进站信号机可继续使用B . 按引导办法接车C . 将列车接入调车线D . 将列车关在机外

[填空题] 非集中联锁车站的进站信号机在列车进入（）轨道电路后自动关闭。

[问答题] 简述在驾驶列车折返过程中DTRO的6个状态。

[单选题]需按轨道电路分路不良办理的列车，在始发站开车前应将登记情况转报列车调度员，列车调度员应发布调度命令布置（ ）。A．发始站B．沿途各站C．终到站D．运行前方各站

[填空题] 轨道电路非正常情况下的（）产生原因是轨道电路故障/断轨。