沿岸航行，大船的航线应设计在（）。

[单选题]沿岸航行，一般情况下，小船的航线应设计在（）。A .10m等深线以外B .20m等深线以外C .2倍于本船吃水的海区D .A、C中水深较大的海区

[单选题]船舶在近海和沿岸航行，通常都采用恒向线航线，这是因为（）。A .墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线B .按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大C .恒向线是等角航线，能保持海图的等角特性D .恒向线能保持与纬度渐长特性一致

[单选题]选择双向推荐航线时，应将航线设计在推荐航线（）适当的地方，以尽可能地避免航行中与来船构成对遇和不协调避让局面。A .右侧B .左侧C .任何一侧D .推荐航线上

ECDIS航线设计中，大洋航线的处理，最贴合航行实践的做法是（）A. 全程每段航线分段均切换为GCB. 部分航线分段采用RL，跨洋航线中，若干部分切换为GCC.

在定位条件不好的海区沿岸航行时,采取与岸线总趋势____航行安全。A. 成60度角B. 垂直C. 平行D. 成45度角

[单选题]拟定沿岸航线时，即使在最佳条件下，航线与危险物之间的距离也应在（）。A .5链以上B .1nmile以上C .3～5nmileD .5nmile以上

[单选题]船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。A .船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位B .船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态C .为提高定位准确性，应适当减小离岸距离D .测深是检查推算的重要方法

[单选题]在狭水道航行中，利用航线前方导标方位导航，航行中测得导标的方位大于导航线方位，应用：()A．小舵角左转B．大舵角左转C．小舵角右转D．大舵角右转

[单选题]在狭水道航行中，利用航线前方导标方位导航，航行中发现导标的方位小于导航线方位，应用：()A．小舵角左转B．大舵角左转C．小舵角右转D．大舵角右转

[单选题]在狭水道航行中，利用航线前方导标方位导航，航行中测得导标的方位大于导航线方位，应用（）A .小舵角左转B .大舵角左转C .小舵角右转D .大舵角右转