当轴系同轴度测量值δ总＜δ总_max，φ总＜φ总_max时，表明轴系的（）。

[单选题]当轴系同轴度测量值总偏移和总曲折落入标准值δ总max－φ总max三角形内时，表明轴系的（）符合要求。A . 扭曲度B . 弯曲度C . 偏差度D . 同轴度

[单选题]衡量轴系同轴度实测值δ总、φ总的标准，下列（）的说法不正确。A . 标准δ总δ总max、φ总max构成δ总max-φ总max三角形B . δ总max、φ总max在三角形内的符合要求C . δ总max、φ总max在三角形外的则超差D . 当δ总max＜φ总max，φ总＜φ总max时符合要求

[单选题]在轴系校验中，获得某轴系总曲折量的方法是（）A .将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加B .以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一道法兰的曲折量可代表总曲折量C .主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的曲折量的总和即为总曲折量D . D.A或B

[单选题]在轴系校验中，获得轴系总偏移量的方法是（）A . 将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加B . 以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零，那么最后一对法兰的偏移量可代表总偏移量C . 主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点，将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加，然后再加上各对法兰在该方向存在的偏移量的总和即为总偏移量D . B或C

[单选题]通过对轴系状态的检验发现，轴系的δmax、φmax不符合要求，这表明轴系的（）不符合要求。A . 同轴度B . 偏心度C . 偏差度D . 弯曲度

[单选题]通过对轴系状态的检验发现，轴系的δmax、ψmax不符合要求，这表明轴系的（）不符合要求。A .同轴度B .偏心度C .偏差度D .弯曲度

[单选题]当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。A . 改变第一道中间轴承的位置B . 改变最后的中间轴承的位置C . 改变主机位置D . 改变所有中间轴承的位置

[单选题]船舶轴系修理后，在安装时应符合下列要求（）。Ⅰ.曲轴轴系稍高于尾轴轴线.Ⅱ.总曲折为下开口A . 仅Ⅰ对B . 仅Ⅱ对C . Ⅰ+ⅡD . Ⅰ，Ⅱ都不对

[单选题]轴系同轴度误差应（）。A . 小于允许值B . 大于允许值C . 交点在δmax-φmax三角形内D . 交点在δmax-φmax三角形外

[单选题]船舶轴系同轴度误差是指（）的同轴度误差。A . 曲轴与艉轴B . 中间轴与艉轴C . 曲轴与中间轴D . 以上均是