根据经验，为避免船舶在海上摇摆剧烈而增大系固设备的的受力，装载木材甲板货的国际航行船，其GM值应（）型宽。

[单选题]船舶在海上遇到大风浪，船体剧烈摇摆，拍底严重，甲板大量上浪，螺旋桨打空车，应采取（）措施。A . 滞航B . 顺浪C . 漂滞D . 迎浪减速

[单选题]航次船舶装载木材甲板货，则装货前船方应做的准备工作包括（）。①装卸设备检查；②货舱内适当清扫；③系固设备检查；④木材载重线勘绘；⑤货舱密闭性检查。A .①②③④⑤B .①③④C .①②③⑤D .②④⑤

[单选题]船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，（）。A . 属于违反运输合同规定的行为B . 属于违反保证的行为C . 属于违反《海商法》规定的行为D . 不属于违反《海商法》规定的行为

[单选题]按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0

[单选题]按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0

[判断题] 船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，对承运人而言，属于违反了"不得绕航的责任"的规定的行为。A . 正确B . 错误

[多选题] 在检验用于装载木材甲板货的属具和设施时，应检查：（）A .绑扎B .系固设备C .栏杆或安全绳D .安全通道m

[多选题]在检验用于装载木材甲板货的属具和设施时，应检查：（）A.绑扎B.系固设备C.栏杆或安全绳D.安全通道m

[单选题]根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。A . GM0>0.115mB . GM0>0.130m，且开航时不小于0.115mC . GM0>0.120mD . GM0>0.10m，且开航时不小于0.110m

[单选题]根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，若加装甲板货，则其应不多于全部装货量的（）。A .10%B .20%C .30%D .50%