在IMO稳性规则的天气衡准中，要求面积B≥面积A，实质上是规定了在正常装载状况下船舶抵抗（）作用应具有的能力。

[单选题]IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，（）的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。A .Lbp≥24mB .Lbp≥90mC .Lbp≥100mD .Lbp≥150m

[单选题]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于（）。A .40°B .50°C .57.3°D .90°

[单选题]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角50°、进水角和（）。A .40°较大者B .57.3°较小者C .突风风压倾侧力臂曲线与GZ曲线后交点对应角中最小者D .90°较大者

[单选题]在IMO稳性规则的天气衡准中，突风风压倾侧力臂为定风压倾侧力臂的（）倍。A .2.3B .2.0C .1.8D .1.5

[单选题]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θf为船舶进水角，θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角）A .max｛40°，θf，θc｝B .min｛40°，θf，θ1｝C .max｛50°，θf，θ1｝D .min｛50°，θf，θc｝

[单选题]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角）A .θ1B .θ1-θ0C .57.3°D .40°

[单选题]IMO稳性规则的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度与（）无关。A .舭和龙骨结构B .船舶重心高度C .船舶稳性D .船舶干舷

[单选题]对远洋船舶而言，IMO稳性规则的天气衡准中定常风作用下的横倾角与（）无关。A .风压B .受风面积C .受风面积中心距基线的高D .航区

[单选题]我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。A .稳性衡准指标的要求值不一样B .稳性衡准指标的要求值相同C .对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求D .对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求

[单选题]关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。A .二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同B .前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩C .前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩D .二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同