可变气门正时和气门升程电子控制系统简称（）。

[单选题]可变配气相位和气门升程控制系统英文缩写为（）。A .VTECB .VVTC .VVT-iD .CVVT

[单选题]可变配气控制系统气门开启升程最大的是由（）决定。A .主凸轮B .中凸轮C .次凸轮D .摇臂轴

[单选题]本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。A . 节气门开度B . 发动机负荷C . 发动机温度D . 发动机转速

[单选题]可变气门升程的缩写为（）A . AVSB . TSIC . DSGD . YSC

[单选题]可变气门正时的缩写为（）A . GDIB . VVTC . EVD . HEV

[单选题]关于可变气门正时错误的说法是（）。A . 气门升程上可变的B . 气门打开的周期是固定的C . 在低转速可或得最大转矩D . 每套进气门和排气门有三个凸轮

[单选题]如果进气门升程太大，排气门降程太小，则配气相位（）。A . 提前B . 滞后C . 不确定

[单选题]如果进气门升程太小，排气门降程太大，则配气相位（）。A . 提前B . 滞后C . 不确定

[单选题]可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据（）进行的。A .发动机的负荷B．节气门的开度C．发动机的转速

[多选题] 以下技术属于可变气门正时技术的是（）A . 丰田VVTB . 本田VTECC . 宝马VANOSD . 奥迪AVS